설문 조사에 따르면 대부분의 운전자는 자동차의 인포테인먼트 시스템을 좋아하지 않습니다.

그리고 종종 직관적이지 않은 디자인으로 인해 누가 그들을 비난할 수 있습니까?

자동차의 인포테인먼트 시스템은 그 어느 때보다 첨단 기술을 사용하고 있지만 모든 사람이 이 시스템을 좋아하는 것은 아닙니다. 고객 만족도를 조사한 JD Power 조사에 따르면 거의 절반의 운전자가 차량의 기본 인포테인먼트 시스템을 사용하지 않는 것으로 나타났습니다.

설문 조사에 따르면 자동차의 인포테인먼트 시스템 사용을 꺼리는 것도 소유자 만족도의 전반적인 하락에 영향을 미쳤습니다.

대부분의 최신 인포테인먼트 시스템은 대형 터치스크린을 중심으로 이루어집니다.

JD Power의 조사 결과를 보면 소유자 중 56%만이 자동차에 내장된 인포테인먼트 시스템을 사용하여 오디오를 재생하는 것을 선호합니다. 지난해 70%에 비해 줄어든 것이다.

내비게이션과 전화 통화에 대해서도 비슷한 이야기입니다. 조사에 따르면 운전자 중 45%만이 전화 통화 시 인포테인먼트 시스템을 선호했고, 길 안내 시에는 43%만이 선호했습니다. 더 나쁜 것은 운전자 중 37%만이 음성 인식 제어를 위해 인포테인먼트 시스템을 사용하는 것을 선호한다는 것입니다.

설문 조사에서는 흥미로운 주의 사항을 지적했습니다. 하지만 Google Automotive를 사용하여 만든 자동차는 실제로 그렇지 않은 자동차보다 더 높은 점수를 얻었습니다. 이는 Google이 내장된 Volvo, Chevy, Honda와 같은 자동차 제조업체가 Android Automotive 운영 체제만 갖춘 자동차 제조업체보다 더 높은 점수를 받았다는 의미입니다.

이 설문 조사는 강력하고 사용하기 쉬운 차량 내 UI를 제공하는 자동차 제조업체의 능력을 잘 반영하지는 않지만 스마트폰이 우리의 삶과 자동차에서 수행하는 역할을 고려할 때 운전자가 인포테인먼트 시스템을 피하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. .

생각해 보십시오. 내비게이션, 음악, 통화는 일반적으로 대부분의 사람들이 눈을 가린 채 탐색할 수 있는 스마트폰에서 몇 번의 탭만으로 이루어집니다. 이는 자동차의 인포테인먼트 디스플레이를 두고 치열한 경쟁을 벌이는 상황입니다.

자동차 제조업체는 인포테인먼트 시스템과 관련하여 고객의 요구 사항을 더 잘 이해해야 합니다.

Google이 다양한 자동차의 인포테인먼트 시스템에 대해 강력한 평가를 받음에 따라 자동차용 운영 체제를 설계하는 기술 회사가 더 많아질 수 있습니다. Apple조차도 CarPlay를 단순한 인포테인먼트 시스템이 아닌 자동차의 전체 운영 체제로 만드는 것을 고려하고 있습니다.

물론 보다 야심찬 EV 제조업체들은 여전히 ​​혁신의 수단으로 야생 인포테인먼트 시스템을 추진하려고 노력하고 있습니다. Mercedes-Benz와 같은 회사는 다양한 용도로 사용할 수 있는 대규모 인포테인먼트 시스템을 만들고 있으며, Tesla와 같은 업계의 충실한 회사는 비디오 게임이나 노래방을 추가하여 사용을 유도하려고 노력하고 있습니다.