Language
에어프랑스의 새로운 비즈니스 클래스 리뷰
홈페이지홈페이지 > 소식 > 에어프랑스의 새로운 비즈니스 클래스 리뷰
최근 뉴스

에어프랑스의 새로운 비즈니스 클래스 리뷰

Feb 20, 2024

빠른 이해: 멋진 새 스위트룸과 최신 기술, 그러나 Air France의 우아함이 결합되어 탁월한 비즈니스 클래스 경험을 선사합니다.

국제 비즈니스 클래스에서 문이 닫히는 좌석에 대한 아이디어는 델타가 2016년에 새로운 델타 원(Delta One) 스위트와 객실을 선보였을 때 혁명적이었습니다. 2014년부터 문이 닫히는 소위 "왕좌" 좌석이 서비스되고 있습니다.

그러나 그 이후로 여러 항공사에서 영국항공의 클럽 스위트, 버진아틀란틱의 최신 어퍼 클래스 스위트, 에티하드의 A350 비즈니스 클래스 스위트, 제트블루의 민트 스위트 및 민트 스튜디오를 포함하여 문이 닫히는 비즈니스 클래스 스위트를 도입했습니다.

그러나 문이 닫히는 비즈니스 클래스 스위트룸은 여전히 ​​규칙이라기보다는 예외입니다. 따라서 Air France가 2022년 5월에 비즈니스 클래스의 문을 닫는 방식을 자체적으로 공개한 것은 적잖은 팡파르였습니다. 우리는 같은 해 9월에 Air France가 기내에 설치하기 시작한 혁신적인 설비를 살짝 엿볼 수 있었습니다. 보잉 777-300ER.

더 많은 항공사별 뉴스를 원하시나요? TPG의 격주 무료 항공 뉴스레터에 가입하세요.

항공사의 오랜 비즈니스 클래스 좌석과 매우 유사해 보일 수 있지만, 더 큰 기내 엔터테인먼트 스크린 및 무선 충전 패드와 같은 모든 종류의 기술 터치를 포함하여 이 좌석을 이전 좌석과 구분하는 많은 부분이 있습니다.

하지만 지난 달이 되어서야 파리 샤를 드골 공항(CDG)에서 존 F. 케네디 국제공항(JFK)으로 에어 프랑스를 비행할 때 테스트 비행을 위해 이 새로운 스위트룸을 가져갔습니다. 다음은 경험 평가 방법과 문이 닫혀 있는 에어 프랑스의 새로운 비즈니스 클래스 스위트룸에 대해 알아야 할 사항입니다.

뉴욕과 파리 간 에어프랑스의 항공료는 연중 시기에 따라 크게 달라질 수 있으며, 이제 항공사의 상용고객 프로그램인 플라잉 블루(Flying Blue)가 동적으로 가격을 책정하므로 가격도 책정될 수 있습니다.

다음은 향후 몇 개월 동안 에어프랑스 이코노미, 프리미엄 이코노미, 비즈니스 클래스의 뉴욕-파리 왕복 항공권 가격 범위입니다.

저는 JetBlue의 첫 뉴욕-파리 항공편을 탑승한 후 편도 뉴욕으로 돌아가야 했습니다. 제가 여행한 날짜로 계산하면 3,520유로(3,951달러)가 들 것입니다. 유럽으로 돌아가야 한다면 단돈 1,754유로(1,969달러)에 파리에서 뉴욕까지 비즈니스 클래스 왕복 여행 일정을 예약할 수 있었을 것입니다.

편도 여행 비용을 지불하기 위해 플라잉 블루 마일 55,000마일과 세금 및 수수료 약 212달러를 사용했습니다. 어떻게 보느냐에 따라 저는 플라잉 블루 마일당 1.4~6.8센트의 가치를 얻었습니다. 이는 여전히 플라잉 블루 마일의 1.2센트인 TPG 가치보다 훨씬 높습니다.

플라잉 블루에 적극적으로 참여하지 않더라도 프로그램은 다음의 편입 파트너입니다.

따라서 American Express의 The Platinum Card®, Chase Sapphire Preferred® 카드 또는 Capital One Venture X Rewards 신용카드(요금 및 수수료 참조) 등의 카드가 있는 경우 포인트나 마일리지를 Flying으로 이전할 수 있습니다. 파란색을 선택하고 그런 식으로 사용하세요.

현재 에어프랑스 비즈니스 클래스 승객은 미국 출/도착 항공편에서 좌석을 무료로 선택할 수 있지만 변경될 수 있습니다. 에어 프랑스 골드 및 플래티넘 엘리트 회원이 사전에 무료로 선택할 수 있는 격벽 좌석 중 하나가 비행 전 체크인 시 아직 남아 있었기 때문에 무료로 선택할 수 있었습니다(자세한 내용은 아래 참조).

제가 염두에 두어야 할 또 다른 점은 에어프랑스의 777-300ER 중 지금까지 새 좌석을 갖춘 항공기는 소수에 불과하다는 것입니다. 항공사는 제트기 중 12대만 장착할 예정입니다(최종적으로 새로운 Airbus A350-900도 포함).

항공편에 좌석이 있는지 확인하는 방법은 좌석 배치도를 보는 것입니다.

새로운 좌석이 장착된 보잉 777기에는 일등석 객실이 없습니다. 비행기 앞쪽에는 12열의 비즈니스석 좌석만 있고, 첫 번째 구역에는 7열, 일부 조리실과 화장실 뒤의 작은 객실에는 5열이 있습니다. 행 번호의 범위는 1~7, 9~14입니다(8행과 13행은 누락됨).